Notre conseiller en ligne trouve en 60 secondes le groupe électrogène adapté à votre usage.
Sinus pur – sans risque pour ordinateur portable, télé, CPAP, drone et tous les appareils sensibles
Fonctionnement discret – en général 55–65 dB(A) en mode Eco, adapté aux campings
Léger et transportable – à partir de 21,4 kg, avec poignées et format compact
Mode Eco pour consommer moins – le régime s'adapte tout seul à la charge
Toute l'énergie au même endroit – groupes inverter, stations d'énergie portables et panneaux solaires pliants chez un seul fournisseur
Un conseil personnalisé pour votre voyage – gratuit au +49 (0) 5423 477400 ou 24h/24 et 7j/7 en ligne
Au camping, en camping-car, au bord d'un lac, en festival ou dans un food truck : en déplacement, vous voulez du courant aussi fiable qu'à la maison. Mais tous les groupes électrogènes ne sont pas faits pour la route. Au camping, ce sont le bruit et le poids qui comptent, en camping-car le sinus pur et le format compact. Et partout, une règle : mieux vaut un groupe qui démarre facilement et alimente en toute sécurité qu'un modèle trop gros.
Chez Kipor.org, vous trouvez la bonne configuration pour chaque voyage : du petit inverter de camping de 2 kW à la combinaison station d'énergie et solaire, totalement silencieuse et sans émissions, en passant par les modèles de 3 à 4 kW pour camping-car avec télécommande radio.
Chez Kipor.org, on vous dit la vérité avant que vous sortiez votre carte bleue :
Une station d'énergie portable est le bon choix si :
– Vous n'alimentez que des petits appareils (smartphone, ordinateur portable, LED, petite glacière électrique, CPAP).
– Il vous faut une alimentation silencieuse et sans émissions, par exemple la nuit sur l'emplacement ou sous la tente.
– Vous faites de petits trajets ou pouvez recharger régulièrement sur le secteur ou au solaire.
Un groupe électrogène est le bon choix si :
– Vous voulez faire tourner de gros appareils (machine à café, bouilloire, micro-ondes, climatisation, outillage).
– Vous partez longtemps en autonomie et l'autonomie du réservoir compte.
– Vous devez encaisser de forts courants de démarrage, par exemple avec une climatisation ou un réfrigérateur à compresseur.
La solution idéale pour beaucoup de camping-caristes et de campeurs, c'est de combiner les deux : une station d'énergie pour une alimentation silencieuse et sans émissions, de jour comme de nuit, plus un groupe inverter en appoint quand le solaire ne suffit pas ou qu'il faut de la réserve.
1. Sinus pur (inverter) : un camping-car embarque souvent de l'électronique de bord, une régulation de chauffage, un convertisseur, une télé et des ordinateurs portables. Les groupes AVR classiques, avec leur tension moins propre, peuvent abîmer ces appareils à la longue. Donc : uniquement des groupes inverter à vrai sinus. Chez Kipor.org, la gamme camping ne compte que des inverters.
2. Bruit : beaucoup de campings ont des heures de calme et des limites de bruit strictes (souvent 65 dB(A) le jour, 50 dB(A) la nuit). Les inverters en mode Eco font 55 à 65 dB(A), ce qui passe le plus souvent. Un groupe AVR classique à 75–90 dB(A), en revanche, est rarement accepté au camping.
3. Poids et transport : en camping-car, on porte souvent soi-même. Les modèles à partir de 21 kg (FME XG-SF 3300E) se portent seul. Les plus gros, à partir de 25 kg, se manient mieux avec des poignées ou des roues intégrées.
4. Mode Eco : les groupes inverter avec mode Eco adaptent le régime moteur à la charge réelle. Vous économisez du carburant et le groupe fait nettement moins de bruit quand vous n'avez pas besoin de toute la puissance.
5. Couplage en parallèle : certains inverters se couplent par deux. Vous doublez ainsi la puissance sans acheter un groupe plus gros et plus lourd. Pratique quand il faut faire tourner une grosse climatisation.
1 000–2 000 W : petits inverters de camping pour les appareils légers : charge du smartphone et de l'ordinateur portable, éclairage, petite glacière électrique, guirlande LED. Parfait pour le camping sous tente, les sorties photo en pleine nature ou les petites caravanes.
2 000–3 000 W : la classe camping la plus vendue. Elle alimente machine à café, grille-pain, petite bouilloire, réfrigérateur de camping-car, chauffage et éclairage : tout ce qu'il vous faut au quotidien à bord. Des modèles comme les KIPOR IG2000iS et IG3500 couvrent cette classe.
3 000–4 000 W : la classe confort pour les grands camping-cars, les food trucks et la restauration mobile. Elle alimente plusieurs appareils à la fois et fait aussi tourner les climatisations de camping-car (attention aux forts courants de démarrage : à vérifier sur la fiche technique !). Vous y trouvez le FME XG-SF 3300E (3,3 kW, seulement 21,4 kg) et le FME XG-SF 4000ER (3,8 kW avec télécommande radio).
Plus de 4 000 W : pour les usages gourmands, les food trucks tout équipés ou comme groupe central pour plusieurs camping-cars en voyage de groupe. Là, on a plutôt tendance à conseiller des inverters diesel.
FME XG-SF 3300E, le champion poids plume : 3,3 kW de puissance continue, seulement 21,4 kg, format compact, démarrage manuel et électrique, couplage en parallèle possible. La référence pour les camping-cars, la restauration mobile et les caravanes.
FME XG-SF 4000ER, le confortable : 3,8 kW de puissance continue avec télécommande radio, démarrage électrique et mode Eco discret. Idéal pour démarrer le groupe depuis le camping-car, sans avoir à sortir.
KIPOR IG2000iS et IG3500, les classiques du camping : des groupes inverter éprouvés de 2 kW et 3,4 kW, légers et transportables. Avec ses 56 dB(A), l'IG2000iS est extrêmement discret, parfait pour les campings calmes.
Stations d'énergie Genergy (série GZE) : l'alternative silencieuse et sans émissions : batterie LiFePO4 de plus de 4 000 cycles de charge, sinus pur, USB-C PD, entrée solaire MPPT. Idéal seul pour les petits trajets ou en complément discret du groupe.
Panneaux solaires pliants : branchés sur l'entrée MPPT de la station d'énergie, ils vous rendent autonome sur l'emplacement, sans émissions et sans démarrer le groupe.
La climatisation est le plus gros défi pour un groupe mobile, pas à cause de la puissance continue, mais du courant de démarrage. Une climatisation de camping-car classique de Dometic, Truma ou Webasto tire 1 500 à 2 500 W en marche, mais brièvement 3 000 à 4 500 W au démarrage.
Le conseil pratique : pour faire tourner une climatisation sans souci, choisissez un groupe d'au moins 3,5 kW de puissance continue et 4,5 kW de puissance de pointe. Les inverters ont souvent l'avantage ici, car leur pic peut brièvement monter bien plus haut que sur un groupe AVR classique.
Si votre climatisation est très récente, avec compresseur inverter (démarrage en douceur), un groupe de 3 kW peut suffire. C'est à vérifier modèle par modèle, et on vous y aide volontiers.
Les règles varient d'un camping à l'autre. Gardez ces trois points en tête :
1. Bruit : beaucoup de campings imposent 65 dB(A) maximum le jour et 50 dB(A) la nuit. Les inverters en mode Eco respectent ça le plus souvent sans problème, les groupes AVR classiques non.
2. Heures de calme : le calme de midi (souvent 13h–15h) et le calme de nuit (souvent 22h–7h) s'appliquent sur la plupart des campings, et faire tourner un groupe à ces heures-là est souvent totalement interdit. La solution élégante : une station d'énergie portable.
3. Gaz d'échappement : ne faites jamais tourner un groupe dans un camping-car fermé, sous un auvent ou sous un store : danger immédiat d'intoxication au monoxyde de carbone ! Installez-le toujours à l'air libre, bien à l'écart des portes et des aérations.
Pour le camping et le camping-car, nous proposons FME (gamme XG-SF, notre marque propre), KIPOR (série IG), Genergy (stations d'énergie portables, mini-inverters), Champion et d'autres marques. Nous contrôlons techniquement chaque modèle et le validons pour le marché européen.
Vous trouvez aussi tous les accessoires pour la route : enrouleurs de câble, adaptateurs CEE, rallonges IP44, panneaux solaires pliants avec MPPT, stations d'énergie portables et capots insonorisés pour les endroits où le bruit pose vraiment problème.
Tout dépend de vos appareils. Pour un usage normal (réfrigérateur, machine à café, chauffage, éclairage, ordinateur portable), 2 à 3 kW suffisent en général. Si vous voulez faire tourner une climatisation, on conseille au moins 3,5 kW de puissance continue. Important : prenez toujours un groupe inverter à sinus pur, car l'électronique de bord des camping-cars modernes est sensible.
Oui, à condition de choisir la bonne taille. Les climatisations de camping-car ont de forts courants de démarrage (3 000–4 500 W pendant un court instant), même si elles ne consomment que 1 500–2 500 W en continu. On conseille un groupe d'au moins 3,5 kW de puissance continue avec une bonne réserve pour les pics. Les groupes inverter ont souvent l'avantage ici : ils encaissent mieux les pointes brèves que les groupes AVR classiques.
Les groupes inverter modernes en mode Eco font en général 55 à 65 dB(A) à 7 m, soit le niveau d'une conversation normale. Le KIPOR IG2000iS descend même à 56 dB(A), presque l'ambiance d'un bureau. Les groupes AVR classiques, eux, font 75 à 90 dB(A), ce qui passe rarement dans un camping.
En mode Eco à faible charge : en général 8 à 12 heures. À pleine charge : 4 à 6 heures. Par exemple, le FME XG-SF 3300E et son réservoir de 7 litres tourne environ 9 heures à 25 % de charge, le XG-SF 4000ER et ses 7,5 litres environ 8 heures. Les valeurs exactes figurent sur chaque fiche produit.
Ça dépend de vos appareils et de la durée du voyage. Pour un week-end avec smartphone, ordinateur portable, LED, glacière électrique et CPAP, une station d'énergie de 500 à 1 000 Wh fait très bien l'affaire, surtout avec un panneau solaire pliant. Pour un plus long voyage ou de gros appareils (machine à café, climatisation), elle ne suffit généralement pas seule : le duo station d'énergie et groupe inverter est alors idéal.
Le sinus pur, c'est une tension alternative propre et régulière, comme celle de vos prises à la maison. Il est indispensable pour les appareils électroniques sensibles : ordinateurs portables, télés, régulations de chauffage, convertisseurs de camping-car, appareils CPAP. Les groupes bas de gamme à sinus modifié peuvent les abîmer. Les groupes inverter produisent toujours un sinus pur, les groupes AVR classiques souvent pas.
En mode Eco, le groupe adapte tout seul son régime moteur à la charge réelle. À faible charge, le moteur tourne moins vite, consomme moins et fait nettement moins de bruit. À forte charge, il reprend des tours. Le mode Eco n'existe que sur les groupes inverter, car c'est l'onduleur qui y maintient la tension constante, quel que soit le régime moteur.
Beaucoup d'inverters modernes (par exemple les FME XG-SF 3300E et XG-SF 4000ER) sont couplables en parallèle. Un câble spécial relie deux appareils en un seul système. Vous doublez ainsi la puissance sans acheter un groupe plus gros et plus lourd. Pratique si vous faites tourner la climatisation de temps en temps, sans vouloir trimballer un monstre de 6 kW.
Le démarrage électrique, c'est du confort : vous démarrez d'une pression sur un bouton plutôt qu'au lanceur, un vrai plus sur les gros groupes et par temps froid. La télécommande radio (comme sur le FME XG-SF 4000ER) vous permet de démarrer et d'arrêter le groupe depuis le camping-car, sans sortir, sans vous faire tremper et sans déranger les voisins. Si vous tenez à votre confort à bord, elle vaut de l'or.
Non, jamais. Les groupes à moteur thermique produisent du monoxyde de carbone, un gaz inodore et mortel. Même sous un store, sous un auvent ou dans un espace semi-fermé, il y a un risque d'intoxication. Installez toujours le groupe à l'air libre, bien à l'écart du camping-car, des portes et des fenêtres. Pour une solution sûre à l'intérieur, la seule alternative est la station d'énergie portable.
Avec une prise d'alimentation CEE adaptée sur le camping-car (le plus souvent Schuko ou CEE bleue 16 A) et le bon câble. Important : l'électronique de bord doit accepter une alimentation extérieure, ce que font tous les camping-cars modernes. Avant de brancher, vérifiez que le groupe est correctement mis à la terre : sur les inverters modernes, c'est intégré. On vous conseille volontiers sur le câblage qui vous convient.
Oui, pour beaucoup d'utilisateurs, le solaire change la donne. Un panneau pliant de 200 à 400 W branché sur une station d'énergie fournit assez de courant dans la journée pour la recharger entièrement, sans bruit de groupe, sans frais de carburant et sans gaz d'échappement. Sur un emplacement fixe ou lors de longs séjours, le trio solaire, station d'énergie et groupe inverter en appoint est sans doute la stratégie la plus élégante.
Vous ne savez pas quelle taille de groupe convient à votre camping-car, si une station d'énergie suffit ou s'il vous faut les deux ? Notre équipe vous conseille gratuitement et sans parti pris de marque au +49 (0) 5423 477400.
En dehors de nos horaires d'ouverture, notre conseiller en ligne gratuit est là pour vous, 24h/24 et 7j/7. Nous livrons dans toute l'UE.
Sur un groupe classique, la tension varie. L'inverter, lui, lisse le courant de façon numérique. Votre iPhone vous dira merci.
Grâce à leur carter fermé et au mode éco, ils sont jusqu'à 30 % plus silencieux que les appareils classiques.
Le moteur ne monte pas plus haut que nécessaire. Besoin de 100 W seulement ? Il tourne tranquillement au ralenti.
Parfait pour le matériel informatique
Plus discret qu'une conversation
Commandé aujourd'hui, prêt à partir demain
Knetterhauser Straße 26