Première mise en service d'un groupe électrogène jusqu'à 20 kVA

Première mise en service des groupes électrogènes jusqu'à 20 kVA

Jusqu'à 20 kVA, un groupe électrogène est en général la colonne vertébrale de l'alimentation professionnelle : groupe de secours en entreprise, source de courant principale sur les chantiers, événements, location, services de secours ou agriculture. C'est justement pour cela qu'un groupe de cette taille doit être mis en service dès le départ dans des conditions professionnelles. Avec notre première mise en service, vous recevez votre groupe contrôlé, avec les pleins faits et testé sous charge réelle : prêt pour sa première utilisation.

Sur les gros groupes, un premier contrôle dans les règles de l'art va bien au-delà de « on met de l'huile et on démarre ». Les groupes diesel et triphasés comptent plus de composants qui doivent fonctionner ensemble : préchauffage, circuit de carburant, circuit de refroidissement (sur les modèles à refroidissement liquide), batterie de démarrage, électronique de commande et, selon l'équipement, interface ATS, contrôleur AMF ou capot insonorisé. Les défauts dans ce domaine n'apparaissent souvent pas au premier démarrage, mais seulement en charge, et c'est là que ça coûte cher.

Nos techniciens expérimentés commencent par un contrôle visuel minutieux de tout le groupe : dégâts de transport, vis desserrées, bonne fixation de toutes les pièces montées, du capot insonorisé et des commandes. Ensuite, nous faisons tous les pleins dans la qualité prescrite par le fabricant : huile moteur de marque à la bonne viscosité et, selon le modèle, liquide de refroidissement et carburant pour l'essai. Sur les modèles à démarrage électrique (standard dans cette classe de puissance), nous vérifions la tension à vide, la tenue en charge et la capacité de démarrage de la batterie, puis nous la rechargeons complètement.

Lors du contrôle des filtres, nous vérifions que le filtre à air, le filtre à carburant, le séparateur d'eau et, s'il y en a un, l'élément du filtre à huile sont bien en place et en parfait état. Le contrôle électronique comprend la mesure de la tension et de la fréquence sur toutes les prises et sorties, le contrôle de l'ordre des phases sur les groupes triphasés, le test du tableau de commande et le contrôle de tous les dispositifs de sécurité : sécurité manque d'huile, protection contre les surcharges et la surchauffe, disjoncteur différentiel et, le cas échéant, arrêt d'urgence. Sur demande, et si le groupe en est équipé, nous vérifions aussi le bon fonctionnement de l'interface ATS.

On termine par un essai de fonctionnement en conditions réelles. Après un essai à vide, le groupe est mis à pleine charge avec deux types d'appareils : une charge résistive (par exemple un chauffage) et une charge inductive (par exemple un moteur). C'est seulement sous cette charge réelle que l'on voit comment se comportent vraiment l'alternateur et l'AVR ou la commande. On détecte ainsi les problèmes qu'un simple essai à vide laisserait passer, avant même que le groupe ne parte en production.

Vous recevez votre groupe contrôlé, avec les pleins faits, la batterie chargée et testé à pleine charge : prêt à répondre tout de suite aux exigences de votre activité professionnelle.

Ce produit comprend les prestations suivantes :

• Contrôle visuel du groupe, y compris capot insonorisé, pièces montées et commandes
• Plein de tous les fluides, y compris huile moteur de marque et, le cas échéant, liquide de refroidissement
• Test de la batterie (tension à vide, tenue en charge, capacité de démarrage) et recharge complète
• Contrôle des filtres : filtre à air, filtre à carburant, séparateur d'eau, élément du filtre à huile (selon le modèle)
• Contrôle électronique : tension, fréquence, ordre des phases, tableau de commande et dispositifs de sécurité
• Test de l'interface ATS (si présente)
• Essai de fonctionnement à vide
• Essai à pleine charge avec deux types d'appareils (charge résistive et charge inductive)