Генератори для зарядки електромобілів

Генератори для мобільної зарядки електромобілів – що справді важливо

Зарядити електромобіль від генератора складніше, ніж здається. Якщо поєднати не той настінний зарядний пристрій (wallbox) і не той генератор, у гіршому разі ви стоятимете біля автомобіля, який просто відмовляється заряджатися, і на власному досвіді переконаєтеся: на папері все сходиться, а на практиці складніше. Успіх вирішують три технічні нюанси: тип мережі, якість напруги й реальне тривале навантаження.

Тип мережі вирішує, чи wallbox узагалі запрацює

Більшість wallbox очікують мережу TN-S, у якій захисний і нульовий провідники з'єднані (перемичка PE-N). Мобільні генератори із заводу часто дають мережу IT, де PE і N не з'єднані: так безпечніше для автономної роботи. Wallbox це розпізнає, показує помилку й не вмикає зарядку. Рішення – генератор із перемиканням типу мережі (перемикач TN-S/IT), стандартний для техніки BOS, або сертифікований штекер із перемичкою PE-N, який вмикають між генератором і wallbox. Обидва варіанти законні й безпечні, але їх треба передбачити заздалегідь.

Якість напруги вирішує, скільки прослужить техніка

Wallbox – це по суті розумні комутаційні пристрої з перетворювачами частоти, захистом від струмів витоку й обміном даними з автомобілем. Цій електроніці потрібна чиста синусоїда з низьким коефіцієнтом гармонік (THD), яку дають лише інверторні генератори. Синхронні генератори з AVR часто мають коефіцієнт гармонік 8–12 %: деякі wallbox це витримують, інші відмовляються працювати або з часом виходять з ладу. Для щоденної професійної роботи без інверторного генератора не обійтися.

Яка потужність генератора потрібна для wallbox?

Просте правило: номінальна потужність wallbox плюс 30 % запасу дорівнює мінімальній потужності генератора. Wallbox на 11 кВт із генератором на 11 кВА працює на папері, а на практиці постійно перебуває на межі й вимикається за найменших піків навантаження. Реально потрібно 13–15 кВА для повної потужності wallbox на 11 кВт і 25–30 кВА для 22 кВт. Якщо генератор менший, обмежте wallbox вручну на нижчий струм: сучасні моделі можна налаштувати з 32 А на 16, 10 або 8 А.

Аварійне заряджання від розетки Schuko як особливий випадок

Кабель для аварійного заряджання від розетки Schuko, що є в комплекті кожного електромобіля, споживає максимум 10 А при 230 В, тобто 2,3 кВт. Цього вистачає приблизно на 12 км запасу ходу за годину. Для допомоги електромобілю, який уже не може їхати, або як тимчасове рішення в кемпінгу підійде будь-який якісний інверторний генератор від 3 кВт чи зарядна станція з чистою синусоїдою. Важливо: блок ICCB (In-Cable Control Box) кабелю Schuko теж перевіряє з'єднання PE-N, тож описані вище правила діють і тут.

Дизель чи бензин?

Для професійної роботи щодня або щотижня дизель значно кращий: вищий ККД за тривалого навантаження, паливо довше зберігається, менше проблем із пожежною безпекою та зберіганням. Для епізодичних тимчасових рішень удома чи в готелі вигіднішим може бути бензиновий генератор або DualFuel.

Консультація замість невдалої покупки

Правильне поєднання wallbox, генератора й адаптера залежить від марки wallbox, бажаної потужності зарядки й частоти використання. Надішліть нам технічний паспорт вашого wallbox і короткий опис того, як ви плануєте його використовувати. Ми підберемо потрібний генератор разом із перемичкою PE-N, адаптером CEE й розрахунком витрат і надішлемо вам комплексну пропозицію.