Serbatoi carburante per generatori
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Azzera tutti i filtriGuida: Serbatoi carburante per generatori
Gamma completa da 11 l a 5.000 l – serbatoi supplementari, set di taniche, IBC e grandi impianti da un unico fornitore
Autonomia molto più lunga – le ore diventano giorni e settimane di corrente di emergenza in autonomia
Serbatoi supplementari Eltex per inverter – 11 l standard, compatibili con FME, KIPOR e molti altri
Kit di rifornimento già assemblati – pompa, filtro, tubi, valvola di commutazione: pronti da collegare
Adatti al gasolio da riscaldamento per gruppi elettrogeni diesel – con additivo si conserva per anni, ideale per riserve di emergenza a lungo termine
Consulenza personale su dimensionamento e autorizzazioni – gratuita al +49 (0) 5423 477400 oppure online 24/7
Serbatoi carburante e impianti di rifornimento per generatori di corrente e gruppi elettrogeni stazionari
Un generatore di corrente funziona finché c’è carburante nel serbatoio. Sulla maggior parte dei modelli il serbatoio di serie basta per 6–12 ore: troppo poco per una vera riserva di emergenza o per lavorare a lungo in autonomia. Con i giusti serbatoi supplementari e impianti di rifornimento allunghi parecchio l’autonomia del tuo gruppo elettrogeno, senza rabbocchi continui, senza fermi per fare il pieno e senza maneggiare taniche aperte.
Su Kipor.org trovi l’intera gamma: dai compatti serbatoi supplementari Eltex (11 l) per inverter da campeggio e da emergenza domestica ai kit da 1.000 litri per gasolio da riscaldamento già assemblati con pompa, valvola di commutazione e filtro, fino ai grandi impianti da 5.000 litri con tecnica di rifornimento completa per gruppi elettrogeni stazionari, alimentazione di emergenza per aziende e servizi di emergenza.
Consigli onesti: quale capacità per quale utilizzo?
Su Kipor.org ti diciamo le cose come stanno sul dimensionamento, così non spendi né troppo né troppo poco per il tuo serbatoio:
11–20 litri (serbatoi supplementari Eltex, set di taniche): ideali per piccoli generatori inverter (2–4 kW) in campeggio, in camper o sul food truck. Raddoppiano l’autonomia senza fermarti di continuo per il pieno. Semplici, senza norme edilizie e senza obbligo di autorizzazione.
200 litri (fusto in acciaio, IBC-200): per utilizzi medi, come un cantiere aperto tutto il giorno o una piccola riserva di emergenza per casa di 5–7 giorni. Con pompa e filtro basta per la maggior parte degli impieghi senza obbligo di comunicazione alle autorità (varia a seconda del Land tedesco).
1.000 litri (IBC o serbatoio in acciaio per gasolio da riscaldamento): la taglia più conveniente per una vera riserva di emergenza per casa con inverter diesel (FME 8000iD, 15000iD) e per piccole aziende. A seconda del generatore basta per 100–300 ore di funzionamento in emergenza.
2.000–5.000 litri (grande impianto): per l’industria, i servizi di emergenza, gli ospedali, i data center e i gruppi elettrogeni stazionari più grandi. Di solito queste capacità richiedono un’autorizzazione edilizia, una struttura a doppia parete o vasche di raccolta, e spesso un impianto di rifornimento fisso con indicatore di livello e allarme perdite.
La capacità giusta per te dipende dalla taglia del generatore, dallo scenario di emergenza (ore, giorni, settimane) e dagli spazi disponibili: ti consigliamo volentieri caso per caso.
Serbatoi supplementari Eltex (11 l) per generatori inverter
Per generatori inverter come FME XG-SF 3300E, FME XG-SF 4000ER, KIPOR IG2000iS, KIPOR IG3500 e modelli simili, i serbatoi supplementari Eltex da 11 litri sono la soluzione ideale. Si collegano con un tubo adatto direttamente al serbatoio originale del generatore e lo alimentano in automatico, senza travasi e senza fermare il funzionamento.
I vantaggi in breve:
– Autonomia doppia o tripla: un inverter da 3 kW con serbatoio standard da 7 litri gira in modalità Eco per circa 8 ore; con il serbatoio supplementare Eltex da 11 litri si aggiungono altre 12–14 ore.
– Niente travasi dalle taniche mentre il generatore è acceso: più sicuro e più comodo.
– Compatibilità universale con la maggior parte dei generatori inverter più diffusi.
– Omologati UN, conformi ADR per conservare e trasportare il carburante in sicurezza.
Nel nostro assortimento i serbatoi Eltex sono disponibili in diverse capacità (di solito 11 l come standard, versioni più grandi su richiesta), adatte al tuo modello di generatore.
Taniche in acciaio e kit di rifornimento per inverter diesel
Per i nostri inverter diesel (FME 5600D Carbon, FME 8000iD, FME 15000iD) offriamo kit di rifornimento con taniche in acciaio e soluzioni con serbatoi più grandi:
Kit di rifornimento con tanica in acciaio da 20 litri: con tanica in acciaio omologata, set di tubi, adattatore di collegamento e valvola di commutazione (serbatoio del generatore ↔ serbatoio esterno). Ideale per l’uso mobile o per brevi riserve di emergenza.
Set con fusto in acciaio da 200 litri: con pompa manuale o elettrica, raccordi e indicatore di livello. Ideale come riserva per una settimana di emergenza con inverter diesel per casa.
Kit da 1.000 litri per gasolio da riscaldamento (soluzione FME): set completo già assemblato, pensato per il collegamento a un serbatoio in acciaio da 1.000 litri per gasolio da riscaldamento. Contiene tubi della lunghezza giusta, pompa, valvola di commutazione tra serbatoio del generatore e serbatoio esterno, filtro carburante. Con questa soluzione i gruppi elettrogeni inverter diesel raggiungono di solito 100–300 ore di autonomia, cioè settimane di funzionamento autonomo.
Grandi impianti da 2.000 a 5.000 litri per gruppi elettrogeni stazionari e industria
Per gruppi elettrogeni stazionari industriali, alimentazione di emergenza per aziende, servizi di emergenza, ospedali e grandi progetti di emergenza per casa progettiamo e forniamo grandi impianti completi:
Capacità: 2.000 l, 3.000 l, 4.000 l e 5.000 l (capacità maggiori su richiesta).
Versioni: a parete singola (con vasca di raccolta obbligatoria) o a doppia parete (con sensore di perdite, più semplice da installare e da far autorizzare).
Impianto di rifornimento completo: serbatoio giornaliero (ad es. 200 l), pompa di trasferimento ad alte prestazioni con comando, interruttore a galleggiante per il rabbocco automatico dal serbatoio grande al serbatoio giornaliero, filtri ridondanti, valvole di sicurezza e protezione antitraboccamento.
Collegamenti: attacchi rapidi per autocisterne, indicatore di livello, su richiesta monitoraggio a distanza via M-Bus, Modbus o modem GSM.
Conformità: tutti gli impianti sono progettati secondo le norme vigenti dell’AwSV (regolamento tedesco sugli impianti con sostanze pericolose per le acque), compresa la documentazione per la comunicazione o l’autorizzazione alle autorità.
Componenti di un impianto di rifornimento: cosa c’è dentro?
Un impianto di rifornimento completo è fatto di più componenti studiati per lavorare insieme:
Serbatoio di scorta (serbatoio grande): contiene la quantità principale di carburante. Installazione fissa, a parete singola o doppia secondo le norme edilizie.
Serbatoio giornaliero: riserva intermedia vicino al generatore, di solito 50–500 l. Si riempie in automatico dal serbatoio grande. Alimenta subito il generatore e rende indipendente la posizione del serbatoio grande da quella del generatore.
Pompa di trasferimento: porta il carburante dal serbatoio grande al serbatoio giornaliero. Regolata in velocità o in pressione, con protezione contro il funzionamento a secco e da sovraccarico.
Interruttore a galleggiante: comanda la pompa in automatico: quando il livello nel serbatoio giornaliero è basso la pompa rabbocca, quando è pieno si spegne.
Sistema di filtraggio: doppio filtro carburante (prefiltro e filtro fine), spesso con separatore d’acqua. Fondamentale per la durata del motore: il carburante sporco è la causa di guasto più frequente nei generatori di emergenza.
Valvola di commutazione: tra il serbatoio del generatore e quello esterno, manuale o automatica. Durante l’assistenza permette di scollegare il sistema esterno.
Componenti di sicurezza: protezione antitraboccamento, sensore di perdite (sui serbatoi a doppia parete), valvole di sicurezza, eventualmente un rilevatore di monossido di carbonio (CO).
Indicatore di livello: ottico o elettronico, spesso anche con trasmissione a distanza alla sala controllo o via app.
Gasolio da riscaldamento, diesel o HVO 100: quale carburante scegliere?
Per i generatori di emergenza stazionari hai tre opzioni sensate:
Gasolio da riscaldamento EL (extra leggero): chimicamente quasi identico al diesel, ma con fiscalità diversa e colorato di rosso. In Germania è ammesso per gli impianti di emergenza stazionari che non circolano su strada ed è molto più economico del diesel da distributore. Con un additivo si conserva per molti anni: la soluzione migliore per riserve di emergenza a lungo termine.
Diesel (DIN EN 590): il normale diesel da distributore, senza limiti fiscali, più caro del gasolio da riscaldamento. Se usi il generatore spesso e fai comunque rifornimento regolarmente, il diesel è spesso la scelta più pratica.
HVO 100 (Hydrotreated Vegetable Oil): carburante paraffinico da fonti rinnovabili, fino al 90 % di CO₂ in meno rispetto al diesel fossile. Ammesso sulla maggior parte dei moderni gruppi elettrogeni inverter diesel FME (da verificare modello per modello). Si conserva come il diesel ed è del tutto compatibile con i serbatoi standard.
Sicurezza e norme (AwSV, ADR, obbligo di autorizzazione)
In Germania i serbatoi di carburante sono soggetti a diverse norme, che contano a seconda della capacità e del luogo di installazione:
Fino a 1.000 litri (fuori terra, in un edificio): di solito nessun obbligo di autorizzazione, ma valgono distanze minime, vasca di raccolta e requisiti di ventilazione. Lo stoccaggio senza comunicazione nel locale caldaia o in locali equivalenti è prassi comune.
Oltre 1.000 litri: obbligo di comunicazione all’autorità idrica locale competente (Landratsamt) secondo l’AwSV. Serve una struttura a doppia parete o una vasca di raccolta fissa pari al 100 % del volume.
Oltre 10.000 litri: impianto soggetto ad autorizzazione, con documentazione completa, controllo TÜV periodico e collaudo da parte di un perito.
Trasporto (ADR): se trasporti carburante oltre determinate quantità valgono le norme ADR sulle merci pericolose. Le taniche standard fino a 60 litri sono di solito esenti da alcuni requisiti.
Ti aiutiamo a scegliere la capacità giusta e ti forniamo tutti i documenti necessari per la comunicazione o l’autorizzazione.
Marchi e fornitori per i serbatoi carburante
Per i serbatoi carburante lavoriamo con produttori specializzati selezionati:
Eltex: serbatoi supplementari di qualità per generatori inverter e piccoli generatori di corrente. Omologati UN, costruiti in modo robusto.
Cemo: produttore tedesco di serbatoi di qualità in acciaio e plastica, da 200 l fino a ben oltre 10.000 l, comprese versioni a doppia parete e tecnica di rifornimento completa.
Bauer / Schütz / altri: cisternette IBC, fusti in acciaio, accessori e pompe per utilizzi medi.
Kit di rifornimento FME: soluzioni complete già assemblate, pensate per la nostra gamma di inverter diesel.
Ogni componente viene controllato da noi e approvato per il mercato europeo. Per i grandi impianti forniamo su richiesta anche soluzioni su misura, con progettazione e assistenza al montaggio.
FAQ – Domande frequenti su serbatoi carburante e impianti di rifornimento
Quale serbatoio supplementare va bene per il mio generatore inverter?
Per la maggior parte dei generatori inverter FME, KIPOR, Honda e marchi simili, il serbatoio supplementare Eltex da 11 litri si collega con un adattatore direttamente al serbatoio originale. L’importante è il collegamento corretto: ti forniamo il set di tubi e i raccordi giusti. Dicci il modello del tuo generatore e ti consigliamo la versione adatta.
Quanto dura il mio generatore con un serbatoio da 1.000 litri di gasolio da riscaldamento?
Dipende dalla taglia del generatore e dal carico. Un FME 8000iD (8 kW) a metà carico consuma circa 1,5–2 litri di gasolio da riscaldamento all’ora. Con 1.000 litri di riserva hai quindi circa 500–650 ore di corrente di emergenza, cioè da 21 a 27 giorni di funzionamento continuo. Un FME 15000iD dura meno, circa 250–350 ore con 1.000 litri.
Posso usare gasolio da riscaldamento in un normale generatore diesel?
Sì, se si tratta di un impianto stazionario che non circola su strada. Gasolio da riscaldamento EL e diesel sono chimicamente quasi identici. In Germania il gasolio da riscaldamento ha un’agevolazione fiscale (ammesso solo per il riscaldamento e per generatori di emergenza stazionari) ed è colorato di rosso. Sui gruppi elettrogeni mobili usati su strada puoi usare solo diesel normale: lì usare gasolio da riscaldamento è un reato.
Quanto si conserva il gasolio da riscaldamento se stoccato bene?
Con il giusto additivo per gasolio da riscaldamento si conserva per 5–10 anni e oltre: la base ideale per una riserva di emergenza a lungo termine. Senza additivo inizia a invecchiare dopo 1–2 anni (separazione dell’acqua, batteri nel serbatoio). Per ogni riserva di emergenza consigliamo sempre di prendere anche un additivo di qualità.
Mi serve una vasca di raccolta sotto il serbatoio?
Sì, per ogni serbatoio a parete singola per gasolio da riscaldamento vale questa regola: la vasca di raccolta con il 100 % del volume del serbatoio è obbligatoria appena l’impianto è soggetto a comunicazione (da 1.000 l). Per i serbatoi più piccoli è comunque vivamente consigliata, già solo per motivi assicurativi e antincendio. I serbatoi a doppia parete con sensore di perdite non hanno bisogno di vasca di raccolta: spesso è la soluzione più pulita.
Da quale capacità devo comunicare o far autorizzare il serbatoio?
In Germania, a grandi linee: fino a 1.000 litri lo stoccaggio di gasolio da riscaldamento di solito non va comunicato (zone residenziali), oltre 1.000 litri va comunicato all’autorità idrica locale secondo l’AwSV. Oltre 10.000 litri serve un’autorizzazione completa con collaudo da parte di un perito. Attenzione: le soglie esatte variano a seconda del Land e del luogo di installazione (zona residenziale, area di tutela delle acque, fuori terra o interrato). Ti forniamo tutti i documenti per la comunicazione o l’autorizzazione.
Come funziona la valvola di commutazione tra serbatoio del generatore e serbatoio esterno?
La valvola di commutazione si monta sulla linea del carburante tra il serbatoio del generatore e quello esterno. In posizione 1 il carburante arriva direttamente dal serbatoio del generatore (uso normale con serbatoio originale), in posizione 2 il generatore si alimenta dal serbatoio esterno (funzionamento prolungato). Su molti impianti la valvola è automatica: il generatore pesca prima dal serbatoio esterno e, quando questo si svuota, passa da solo al proprio serbatoio.
Che portata di pompa mi serve per il mio impianto?
La portata della pompa deve essere adatta al picco di consumo del generatore. Per un inverter diesel da 8 kW che consuma circa 2 litri all’ora basta una piccola pompa di trasferimento da 20–30 litri/minuto. Per gruppi elettrogeni stazionari più grandi, da 50 kW in su e con consumi alti, servono pompe da 60–100 litri/minuto o più. La prevalenza (dislivello tra serbatoio e generatore) deve corrispondere alla curva della pompa.
Posso usare HVO 100 nel mio impianto attuale?
Sì, in quasi tutti gli impianti standard per diesel l’HVO 100 si usa senza modifiche. Si conserva come il diesel fossile o anche meglio (meno soggetto ai batteri, si mantiene più a lungo). L’importante è che anche il generatore stesso sia omologato per HVO 100: vale per la maggior parte dei moderni gruppi elettrogeni diesel FME, ma va verificato modello per modello.
Quanto costa la manutenzione di un grande impianto?
I costi di gestione sono contenuti: set di filtri ogni anno (50–200 €), controlli visivi regolari, ogni 5 anni l’ispezione di un perito (obbligatoria per impianti autorizzati oltre 10.000 l, costa di solito 500–1.500 €). Il cambio del carburante o il rabbocco dell’additivo aggiungono piccole spese. Rispetto al costo di un impianto di emergenza che non parte, la manutenzione pesa quasi niente.
Che dotazioni di sicurezza deve avere un impianto?
Il minimo per ogni impianto serio: protezione antitraboccamento (sonda di livello massimo), indicatore di livello (analogico o elettronico), sensore di perdite (sui serbatoi a doppia parete), valvola di sicurezza sulla linea, dispositivi antincendio adatti al luogo di installazione. Sugli impianti più grandi si aggiungono un rilevatore di monossido di carbonio (CO) e il monitoraggio a distanza via M-Bus/Modbus/GSM.
Come si collega il serbatoio al generatore?
Con un set di tubi già assemblato o con linee del carburante fisse, a seconda dell’installazione. Per l’uso mobile si usano attacchi rapidi, sugli impianti fissi spesso raccordi a pressare in acciaio inox senza saldatura o tubi carburante certificati. Contano la tenuta, la resistenza al carburante e, con il rabbocco automatico, il collegamento degli interruttori a galleggiante al comando della pompa.
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