Generatore diesel a olio di semi: si può davvero?

I motivi per cui sempre più persone scoprono l’olio vegetale come carburante alternativo sono tanti, e del tutto comprensibili:

Prepararsi alle crisi e autonomia: con il rischio di blackout in aumento, molti vogliono essere indipendenti. Poter usare in emergenza olio da cucina o olio di colza spremuto in casa è un vero vantaggio. Mentre in una crisi i distributori di gasolio possono restare a secco in fretta, l’olio vegetale spesso si trova ancora.

Risparmio con il proprio torchio: agricoltori e chi vive in autosufficienza con un proprio torchio possono produrre olio di colza a meno di 50 centesimi al litro, un prezzo imbattibile. Ne approfittano molto anche i ristoratori con accesso a olio alimentare esausto (dopo il filtraggio).

Ambiente: l’olio vegetale è considerato neutro in termini di CO2 e rinnovabile. Chi usa colza coltivata in zona ha un bilancio ambientale molto migliore rispetto al gasolio importato.

Disponibilità: in tempi di crisi il gasolio potrebbe essere razionato o scarseggiare, mentre l’olio vegetale di produzione agricola spesso è ancora disponibile.

La buona notizia: i miti non sono veri! La nostra prova pratica mostra che l’olio vegetale funziona nei generatori adatti, se lo si usa nel modo giusto.

Cosa abbiamo testato:

1. 1. Generatore: FME SP7000D (generatore di emergenza diesel da 6,5 kW)
2. 2. Carburante: normale olio di colza del supermercato
3. 3. Procedimento
   
   - avviamento a freddo con un po’ di gasolio
   - rifornimento con 1 litri di olio di colza
   - carico di 7,9 kW (sopra la potenza nominale)
   - funzionamento continuo per diverse ore
   - prova di avviamento a freddo il giorno dopo con olio vegetale nel sistema

Il risultato: mito sfatato!

Funziona benissimo! Lo SP7000D ha girato senza problemi a olio di colza, perfino in sovraccarico a 7,9 kW. La potenza era stabile, il fumo normale e il generatore ha lavorato in modo affidabile per diverse ore.

Il momento clou: grazie all’unità di preriscaldo integrata, il giorno dopo il generatore è partito perfino a freddo con olio vegetale nel sistema, una cosa che molti scettici ritengono impossibile! L’unità di preriscaldo (un’elettrovalvola sulla pompa del gasolio) scalda la pompa a circa 35-40 °C, così l’olio di colza diventa più fluido e l’avviamento a freddo riesce.

Importante: consigliamo comunque di lavare il generatore con un po’ di gasolio prima di spegnerlo. Perché? Così al prossimo avviamento nella pompa c’è sicuramente gasolio: avvio ancora più facile e componenti che durano di più.

Il problema principale: la viscosità

La differenza decisiva tra gasolio e olio vegetale è la viscosità, cioè quanto è denso:

A 40 °C l’olio vegetale è circa 10 volte più denso del gasolio. E questo ha conseguenze serie:

1. 1. Nebulizzazione scarsa: gli iniettori non riescono a spruzzare abbastanza fine l’olio denso
2. 2. Combustione incompleta: le gocce più grandi non bruciano del tutto → più fuliggine
3. 3. Più resistenza sulla pompa: la pompa del gasolio deve lavorare molto di più
4. 4. Filtri intasati: con il freddo l’olio vegetale diventa ancora più denso e intasa i filtri

Numero di cetano: la facilità di accensione a confronto

Il numero di cetano indica quanto facilmente un carburante si accende da solo:

• Gasolio: numero di cetano 50-55
• Olio di colza: numero di cetano 36-44
• Olio di girasole: numero di cetano circa 35

Più basso è il numero di cetano, più difficile è l’avviamento a freddo e più duro il funzionamento del motore. Questo spiega perché il nostro SP7000D, all’avviamento a freddo con olio di colza, all’inizio “tossiva” prima di stabilizzarsi.

Il problema delle resine

Gli oli vegetali contengono acidi grassi insaturi che con le alte temperature si ossidano e polimerizzano. Questo porta a:

• - Depositi negli iniettori: lo spruzzo peggiora sempre di più
• - Fasce elastiche incollate: più consumo d’olio e perdita di potenza
• - Pompe resinose: se il generatore resta fermo con olio vegetale nel sistema, pompa e tubazioni possono letteralmente “incollarsi”

Per questo nel video ti consigliamo: lava sempre con gasolio prima di spegnere il generatore!

Perché il tuo generatore funzioni bene a olio vegetale, segui queste cinque regole:

1. Scegli il generatore giusto

Sono adatti:

• - generatori con pompe di iniezione meccaniche (come il FME SP7000D)
• - modelli con unità di preriscaldo (grande vantaggio nell’avviamento a freddo)
• - motori a precamera più vecchi e robusti
• - generatori multifuel specifici (serie ATG)

Non sono adatti:

• - i moderni sistemi common rail (tolleranze troppo strette)
• - i sistemi a iniettore pompa
• - i generatori senza omologazione del produttore per carburanti alternativi

2. Fallo sempre scaldare e lavalo con gasolio

Il procedimento giusto:

1. - avvia il generatore a gasolio e fallo scaldare (5-10 minuti)
2. - poi passa all’olio vegetale (o rabbocca direttamente con olio vegetale)
3. - funzionamento normale possibile
4. - Prima di spegnerlo: lava per 5-10 minuti con gasolio

Così eviti le resine in pompa e tubazioni. Al prossimo avviamento nel sistema c’è di nuovo gasolio.

3. Niente esperimenti d’inverno

Attenzione al punto di scorrimento: l’olio di colza diventa solido come cera a circa -10 °C. D’inverno l’olio vegetale non è un’opzione senza serbatoi riscaldati. L’alternativa:

• - Il gasolio da riscaldamento funziona anche d’inverno
• - L’HVO100 resiste al freddo fino a -30 °C

4. Conosci e rispetta le regole fiscali

Importante: in Germania l’olio vegetale usato come carburante è soggetto all’accisa sull’energia (47,04 cent/l).

Due strade legali in Germania:

• - Dichiarazione all’ufficio doganale principale (Hauptzollamt) con pagamento dell’imposta (poi è trattato come il gasolio)
• - Meglio: usa il gasolio da riscaldamento agevolato per i generatori stazionari (solo 6,14 cent/l)

In Germania, usare nel generatore olio da cucina del supermercato senza pagare l’imposta = evasione fiscale, punibile fino a 5 anni di reclusione!

5. Controlla le condizioni di garanzia

La realtà: la maggior parte dei produttori non omologa l’olio vegetale puro. Gli eventuali danni sono quindi esclusi dalla garanzia.

Eccezione: i generatori multifuel specifici (serie ATG) hanno la garanzia del produttore anche a olio vegetale, perché sono costruiti per questo.

Il nostro consiglio: se ci tieni alla garanzia, usa gasolio da riscaldamento (espressamente ammesso sullo SP7000D) oppure HVO100 (omologato per qualsiasi motore diesel).

Non tutti i motori diesel sono adatti all’olio vegetale. Decisivo è il sistema di iniezione. Il nostro FME SP7000D ha le caratteristiche perfette:

Perché lo SP7000D è perfetto:

✅ Pompa di iniezione meccanica – robusta e tollerante con i carburanti più densi
✅ Unità di preriscaldo integrata – scalda la pompa prima dell’avvio (35-40 °C)
✅ Motore a precamera – meno delicato di un motore a iniezione diretta
✅ Costruzione semplice – pensato per l’emergenza, niente elettronica sofisticata
✅ Omologato di fabbrica per gasolio da riscaldamento – puoi scegliere: gasolio, gasolio da riscaldamento o olio vegetale

Come funziona l’unità di preriscaldo:

L’elettrovalvola sulla pompa del gasolio è anche l’unità di preriscaldo. Quando accendi il quadro (senza avviare), scalda tutta la pompa. Dopo qualche minuto la pompa è a circa 35-40 °C, cioè un po’ più che “tiepida”.

Il primo carburante aspirato (anche se è olio di colza) è quindi già preriscaldato e molto più fluido. Per questo lo SP7000D riesce a partire a freddo perfino con olio vegetale, come dimostra il nostro video.

I generatori che NON dovresti usare con olio vegetale:

❌ Sistemi common rail moderni (pressioni fino a 3.000 bar, tolleranze nell’ordine dei micron)
❌ Sistemi a iniettore pompa (elettronica troppo precisa)
❌ Motori a iniezione diretta senza preriscaldo (l’avviamento a freddo diventa una lotteria)

Questi sistemi hanno tolleranze estremamente strette e “non sopportano” l’olio vegetale denso. I danni sono assicurati.

La soluzione multifuel professionale: la serie ATG

Chi vuole lavorare a olio vegetale ogni giorno o regolarmente (per esempio gli agricoltori con un proprio torchio) dovrebbe valutare un generatore multifuel specifico:

I vantaggi dei generatori ATG MULTIFUEL:

• - Sistema a due serbatoi con commutazione automatica
• - Preriscaldo del carburante a 60-80 °C
• - Garanzia del produttore anche a olio vegetale
• - funziona a gasolio, gasolio da riscaldamento, olio di colza, olio di girasole e olio alimentare esausto filtrato

Se cerchi un’alternativa più ecologica, il futuro è l’HVO100 (Hydrotreated Vegetable Oil):

Cos’è l’HVO100?

L’HVO è olio vegetale idrogenato: chimicamente è un idrocarburo come il gasolio, solo che è prodotto da materie prime rinnovabili.

I vantaggi dell’HVO100:

✅ Nessun adattamento del motore – funziona in qualsiasi motore diesel
✅ Fino al 90% di CO2 in meno rispetto al gasolio fossile
✅ Si conserva meglio – niente batteri nel gasolio
✅ Resiste al freddo fino a -30 °C
✅ Numero di cetano più alto = funzionamento più regolare, meno emissioni

Dal maggio 2024 si trova nei distributori tedeschi! Oggi costa circa 10-15 centesimi in più del gasolio normale, ma molto meno di quanto costa in totale convertire un motore all’olio vegetale.

Ideale per i generatori di emergenza che restano fermi a lungo, perché l’HVO non invecchia e non favorisce la contaminazione microbica (i batteri nel gasolio).

La nostra prova pratica l’ha mostrato chiaramente: sì, il FME SP7000D funziona senza problemi a olio di colza! Grazie all’unità di preriscaldo ha funzionato perfino l’avviamento a freddo il giorno dopo. I miti come “non funziona assolutamente” o “il motore si rompe subito” sono quindi sfatati.

La verità sta nel mezzo:

• ✅ con il generatore giusto (pompa di iniezione meccanica) funziona
• ✅ con la tecnica giusta (unità di preriscaldo dello SP7000D) riesce perfino l’avviamento a freddo
• ✅ con il procedimento giusto (lavaggio prima di spegnere) tutto resta pulito
• ⚠️ Però: devi tenere conto di uso invernale, regole fiscali e garanzia

Per chi ha senso l’olio vegetale?

• - agricoltori con un proprio torchio (costo sotto i 50 centesimi al litro)
• - ristoratori con accesso a olio alimentare esausto
• - chi si prepara alle crisi e vuole più opzioni di carburante
• - chi ha già uno SP7000D o un ATG Multifuel

Per chi è meglio il gasolio da riscaldamento?

• - chi vuole la massima comodità (niente lavaggio)
• - chi vuole usare il generatore anche d’inverno
• - chi preferisce garanzia e sicurezza legale
• - chi vuole fare rifornimento spendendo poco (40% di risparmio rispetto al gasolio)

Il nostro consiglio: il FME SP7000D ti dà la flessibilità di usare tutte e tre le opzioni:

1. 1. Gasolio da riscaldamento per tutti i giorni (economico, comodo, resiste al freddo)
2. 2. Olio vegetale nei periodi di crisi o se hai una fonte economica
3. 3. Gasolio come riserva standard

Hai domande sul carburante per il tuo generatore? Il nostro team ti consiglia volentieri:

📞 +49 (0) 5423 477400
📧 info@kipor.org

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