Pierwsze uruchomienie agregatu prądotwórczego do 20 kVA

Pierwsze uruchomienie agregatu prądotwórczego do 20 kVA

Agregaty prądotwórcze o mocy do 20 kVA to zwykle podstawa zasilania w firmach – jako agregat awaryjny w zakładzie, główne źródło prądu na budowie, na imprezach, w wypożyczalni, w służbach ratunkowych albo w rolnictwie. Dlatego agregat tej wielkości warto od początku uruchomić w profesjonalnych warunkach. Z naszym pierwszym uruchomieniem dostajesz go sprawdzonego, napełnionego i przetestowanego pod realnym obciążeniem – gotowego do pierwszej pracy.

Przy większych agregatach fachowa pierwsza kontrola to dużo więcej niż „wlać olej i włączyć”. Agregaty diesel i trójfazowe mają więcej współpracujących podzespołów: układ podgrzewania (świece żarowe), układ paliwowy, układ chłodzenia (w modelach chłodzonych cieczą), akumulator rozruchowy, elektronikę sterującą i – zależnie od wyposażenia – interfejs ATS, sterownik AMF lub obudowę wyciszającą. Błędy w tych miejscach często nie wychodzą przy pierwszym rozruchu, tylko dopiero pod obciążeniem. A tam robi się drogo.

Nasi doświadczeni technicy zaczynają od dokładnych oględzin całego agregatu. Sprawdzają, czy nie ma szkód transportowych i luźnych połączeń śrubowych oraz czy wszystkie elementy, obudowa wyciszająca i elementy obsługi są prawidłowo zamocowane. Potem uzupełniają wszystkie płyny eksploatacyjne w jakości wymaganej przez producenta – markowy olej silnikowy o odpowiedniej lepkości oraz, zależnie od modelu, płyn chłodzący i paliwo do testu. W modelach z rozrusznikiem elektrycznym (standard w tej klasie mocy) sprawdzamy napięcie spoczynkowe, obciążalność i zdolność rozruchową akumulatora, a następnie ładujemy go do pełna.

Przy kontroli filtrów sprawdzamy filtr powietrza, filtr paliwa, separator wody i – jeśli jest – wkład filtra oleju: czy są prawidłowo osadzone i w dobrym stanie. Kontrola elektryczna obejmuje pomiar napięcia i częstotliwości na wszystkich gniazdach i wyjściach, sprawdzenie kierunku wirowania faz w agregatach trójfazowych, test panelu sterowania oraz kontrolę wszystkich zabezpieczeń, takich jak czujnik poziomu oleju, zabezpieczenie przed przeciążeniem i przegrzaniem, RCD i ewentualnie wyłącznik awaryjny. Na życzenie, jeśli agregat to umożliwia, sprawdzamy też działanie interfejsu ATS.

Na koniec test pracy w realnych warunkach. Po próbie na biegu jałowym obciążamy agregat pełną mocą dwoma różnymi rodzajami odbiorników – obciążeniem rezystancyjnym (np. grzałką) i indukcyjnym (np. silnikiem). Dopiero przy takim realnym obciążeniu widać, jak naprawdę zachowują się prądnica, AVR lub sterownik. Tak wychwycimy problemy, które przy samym teście na biegu jałowym pozostałyby ukryte – zanim agregat zacznie pracować na co dzień.

Dostajesz agregat sprawdzony, napełniony, z naładowanym akumulatorem i przetestowany pod pełnym obciążeniem – od razu gotowy na wymagającą codzienną pracę w firmie.

W tym produkcie są zawarte następujące usługi:

• Oględziny agregatu, w tym obudowy wyciszającej, elementów montażowych i elementów obsługi
• Uzupełnienie wszystkich płynów eksploatacyjnych, w tym markowego oleju silnikowego i ewentualnie płynu chłodzącego
• Test akumulatora (napięcie spoczynkowe, obciążalność, zdolność rozruchowa) i pełne doładowanie
• Kontrola filtrów: filtr powietrza, filtr paliwa, separator wody, wkład filtra oleju (zależnie od modelu)
• Kontrola elektryczna: napięcie, częstotliwość, kierunek wirowania faz, panel sterowania i zabezpieczenia
• Test działania interfejsu ATS (jeśli jest)
• Test pracy na biegu jałowym
• Test pod pełnym obciążeniem dwoma rodzajami odbiorników (rezystancyjnym i indukcyjnym)