Gruppo elettrogeno per vigili del fuoco FME Y61 S5 – Stage V, servizi di emergenza, vigili del fuoco, THW, DIN 14684

• ✅ A norma per l’impiego BOS: commutatore IT/TN a tre posizioni (ON-0-OFF) con controllo dell’isolamento a due livelli secondo DIN 14684
• ✅ 61 kVA standby / 55 kVA potenza continua (Prime): 48/44 kW, 400/230 V, corrente nominale 79,4 A, cos φ 0,8
• ✅ Motore Stage V pulito: YTO YTN3092-53 con common rail e post-trattamento dei gas di scarico SCR + DOC + DPF
• ✅ Alternatore premium Leroy Somer TAL-A42-H con eccitazione AREP, antidisturbo secondo VDE 0875
• ✅ Molto silenzioso: ≤ 68 dB(A) a 7 m, utilizzabile anche vicino a cliniche e abitazioni
• ✅ Comandi completamente in tedesco: tutti i messaggi in tedesco in chiaro, firmware HMI tedesco (SmartGen HGM9320CAN)
• ✅ Dotazione pronta all’intervento: illuminazione perimetrale LED, vano portaoggetti BOS su entrambi i lati (700 mm), set di cavi frontale per torre faro
• ✅ Banco di carico integrato da 12 kW, serbatoio a doppia parete con sensore di perdite, preriscaldamento del liquido di raffreddamento e batteria AGM

FME SimpleGen Y61 S5 – il gruppo elettrogeno BOS completamente equipaggiato della classe 61 kVA

Il FME SimpleGen Y61 S5 è un gruppo elettrogeno diesel professionale con 61 kVA in standby e 55 kVA di potenza continua (Prime), progettato senza compromessi per le esigenze di autorità e organizzazioni con compiti di sicurezza (BOS, in Germania), protezione civile e servizi pubblici comunali. Il commutatore IT/TN a tre posizioni con controllo dell’isolamento a due livelli secondo DIN 14684, i comandi interamente in tedesco e un motore Stage V pulito con common rail e post-trattamento SCR/DOC/DPF ne fanno la soluzione pronta all’uso per vigili del fuoco, THW (agenzia federale tedesca per il soccorso tecnico), polizia, Bundeswehr, servizi di soccorso, aziende municipalizzate e ospedali.

Impieghi

• Vigili del fuoco (professionali, volontari, aziendali): alimentazione di zone d’intervento, pompe sommerse, kit di illuminazione e veicoli di comando
• Gruppi specialistici THW: alimentazione di emergenza per infrastrutture critiche, potabilizzazione dell’acqua, impianti di pompaggio per allagamenti
• Protezione civile: alluvioni, tempeste e gelate, blackout su vaste aree, protezione delle infrastrutture di approvvigionamento
• Ospedali, case di cura e studi medici: riserva mobile accanto ai gruppi elettrogeni stazionari, alimentazione di emergenza di singole parti dell’edificio
• Comuni e magazzini comunali: approvvigionamento idrico, impianti di pompaggio, sirene, alloggi di emergenza, uffici pubblici
• Operatori di telefonia mobile e comunicazioni: backup per antenne e nodi di rete; grazie all’antidisturbo secondo VDE 0875 adatto anche all’elettronica sensibile
• Organizzazioni di soccorso (DRK, Malteser, Johanniter, ASB): logistica mobile per interventi e assistenza
• Bundeswehr e polizia: campi base, aree di raccolta, posti di comando mobili

A norma per l’impiego BOS secondo DIN 14684

• Commutatore IT/TN a tre posizioni (ON-0-OFF): passaggio sicuro tra rete IT (funzionamento a isola sul luogo dell’intervento, protezione al primo guasto a terra) e rete TN (alimentazione di un edificio)
• Controllo dell’isolamento a due livelli secondo DIN 14684: monitoraggio continuo in modalità IT con preallarme e allarme principale, per proteggere soccorritori e utenze
• Protezione selettiva: la corrente di cortocircuito dell’alternatore I_sc ≥ 3 × I_n garantisce l’intervento affidabile delle protezioni; ogni presa e ogni cavo è protetto singolarmente da un MCB
• Comandi completamente in tedesco: tutti i messaggi in tedesco in chiaro, documentazione in tedesco, firmware HMI tedesco

Tecnologia e controllo

• Motore: YTO YTN3092-53, EU Stage V, raffreddato ad acqua, con iniezione common rail (CR) e post-trattamento dei gas di scarico SCR + DOC + DPF
• Alternatore: Leroy Somer TAL-A42-H con eccitazione AREP: elevata capacità di avviamento motori e tensione stabile; antidisturbo secondo VDE 0875
• Centralina: SmartGen HGM9320CAN con Auto Mains Failure (AMF), protezione di motore e alternatore, interfacce per il monitoraggio remoto (RS485, J1939/CAN), display in tedesco in chiaro
• Preriscaldamento motore del liquido di raffreddamento: mantiene il motore pronto a partire e garantisce la viscosità ottimale dell’olio all’avviamento, fondamentale negli interventi invernali (serve un allaccio alla rete)
• Alimentazione: batteria AGM, staccabatteria principale e caricabatterie secondo DIN 14679
• Banco di carico integrato da 12 kW (carico fittizio): prove di funzionamento e di carico direttamente sull’apparecchio, senza attrezzatura esterna
• Gradi di protezione: cofanatura IP23, quadro di comando IP44

Illuminazione e comfort d’uso

• Illuminazione perimetrale LED: almeno 3 luci (ciascuna ≥ 10 W) sui lati sinistro e destro e sul retro, accendibili dal pannello di controllo anche a generatore spento
• Predisposizione luci posteriori: 2 interruttori aggiuntivi sul pannello per il montaggio successivo
• Set di cavi frontale per torre faro: 2 × 230 V (3G1,5) e 1 × 12 V (2G1,0), ciascuno protetto da un MCB, con 1,5 m di lunghezza extra; attivo in modalità IT e TN e sotto tensione anche con alimentazione esterna a 230 V (illuminazione senza generatore in moto, funzionamento con allaccio a terra). Installazione a cura del cliente.

Impianto carburante

• Serbatoio di base a doppia parete (140 l) con sensore di perdite
• Consumo circa 12 l/h al 75 % di carico: circa 11 ore di autonomia per pieno
• Rifornimento automatico: una cisterna esterna riempie il serbatoio di base del gruppo (il motore non pesca direttamente dal serbatoio esterno)
• Rifornimento possibile da entrambi i lati, pompa di aspirazione olio per un cambio olio comodo

Robusto, mobile e pronto all’intervento

Con dimensioni di circa 3.700 × 1.200 × 1.850 mm (L × P × A) e un peso netto di circa 2.280 kg, lo Y61 S5 va bene sia per l’installazione fissa all’aperto, presso la caserma o il magazzino comunale, sia per il trasporto su rimorchi o pianali di camion. L’involucro in alluminio resistente alla nebbia salina tiene basso il peso e protegge a lungo dalla corrosione. La verniciatura RAL 3000 (rosso fuoco) e il vano portaoggetti BOS su entrambi i lati (largo circa 700 mm) con serrande facilitano movimentazione e trasporto degli accessori. Con ≤ 68 dB(A) a 7 m è tra i gruppi più silenziosi della sua classe e si può usare anche vicino a ospedali, case di cura e abitazioni. Per la carica di mantenimento della batteria è previsto lo spazio per installare una Rettbox secondo DIN 14679 (fornitura e installazione a cura del cliente).

Configurazione delle prese

Rete IT (funzionamento a isola, prese da 6 h)

• 1 × CEE 400 V / 63 A, IP67
• 1 × CEE 400 V / 32 A, IP67
• 2 × CEE 400 V / 16 A, IP67
• 3 × Schuko 230 V / 16 A, IP68

Rete TN (alimentazione dell’edificio, prese da 1 h)

• 1 × CEE 400 V / 63 A, IP67
• 1 × CEE 400 V / 125 A, IP67

Il pannello di controllo è predisposto di fabbrica per le prese di alimentazione TN; prese e collegamento sono a cura del cliente.

Contenuto della confezione

• Gruppo elettrogeno FME SimpleGen Y61 S5, completamente equipaggiato
• Centralina SmartGen HGM9320CAN con AMF e HMI in tedesco in chiaro
• Commutatore IT/TN a tre posizioni con controllo dell’isolamento a due livelli (DIN 14684)
• Alternatore Leroy-Somer TAL-A42-H con AREP (VDE 0875)
• Preriscaldamento motore del liquido di raffreddamento
• Batteria AGM, staccabatteria principale e caricabatterie (DIN 14679)
• Banco di carico integrato da 12 kW (carico fittizio)
• Illuminazione perimetrale LED (min. 3 × ≥ 10 W) e set di cavi frontale per torre faro
• Serbatoio a doppia parete con sensore di perdite, rifornimento automatico e pompa di aspirazione olio
• Vano portaoggetti BOS su entrambi i lati (700 mm) con serrande
• Prese conformi BOS (vedi configurazione delle prese)
• Manuale d’uso in tedesco e dichiarazione di conformità CE

Assistenza, consegna e consulenza

Come produttore e distributore del marchio FME offriamo consulenza preliminare per le gare d’appalto, documentazione tecnica per le procedure di aggiudicazione, messa in servizio sul posto, contratti di manutenzione e test periodici con banco di carico. Contattaci direttamente per quantità, versioni speciali (ad es. montaggio su rimorchio, verniciatura RAL speciale, specifiche Bundeswehr, marcatura con nominativi radio BOS) e accordi quadro.

Domande frequenti (FAQ)

Il FME SimpleGen Y61 S5 è adatto all’impiego BOS?
Sì. Il gruppo ha un commutatore IT/TN a tre posizioni (ON-0-OFF) con controllo dell’isolamento a due livelli secondo DIN 14684, comandi completamente in tedesco e una configurazione delle prese conforme BOS: è quindi pensato per vigili del fuoco, THW, protezione civile e comuni.

Cosa significa commutatore IT/TN a tre posizioni con controllo dell’isolamento a due livelli?
Con il commutatore passi tra rete IT (funzionamento a isola sicuro sul luogo dell’intervento, con protezione al primo guasto a terra), posizione spenta e rete TN (alimentazione di un edificio). In modalità IT il controllo dell’isolamento a due livelli segnala già un preallarme prima che scatti l’allarme principale: una protezione importante per soccorritori e utenze collegate.

Quanto è rumoroso il gruppo?
Il livello sonoro è ≤ 68 dB(A) a 7 m di distanza. Per questo lo Y61 S5 si può usare anche vicino a ospedali, case di cura e abitazioni.

Quale motore e quale post-trattamento dei gas di scarico vengono usati?
Un YTO YTN3092-53 raffreddato ad acqua con iniezione common rail e post-trattamento completo con SCR, DOC e DPF. Il gruppo rispetta l’attuale livello di emissioni EU Stage V.

Quanto dura un pieno?
Il serbatoio a doppia parete da 140 litri con sensore di perdite permette circa 11 ore di funzionamento continuo al 75 % di carico (circa 12 l/h). Con il rifornimento automatico puoi anche rabboccare il serbatoio di base da una cisterna esterna.

Il gruppo è adatto all’inverno?
Sì. Il preriscaldamento del liquido di raffreddamento mantiene il motore pronto a partire e garantisce la viscosità ottimale dell’olio all’avviamento. Insieme a batteria AGM, staccabatteria principale e caricabatterie secondo DIN 14679, l’apparecchio è progettato per restare sempre pronto in standby.

A cosa serve il banco di carico integrato?
Il banco di carico integrato da 12 kW (carico fittizio) permette prove di funzionamento e di carico direttamente sull’apparecchio, senza banco di carico esterno. È molto pratico soprattutto per le prove periodiche in standby.

Quali prese sono incluse e cosa deve fornire il cliente?
Nella rete IT sono incluse 1 × CEE 63 A e 32 A ciascuna, 2 × CEE 16 A (400 V, IP67) e 3 × Schuko 230 V/16 A (IP68). Per l’alimentazione TN dell’edificio il pannello di controllo è predisposto di fabbrica; le prese di alimentazione (CEE 63 A e 125 A) e una Rettbox opzionale sono fornite e installate dal cliente.

 

✅ Nella confezione

Gruppo e motorizzazione

• Gruppo diesel YDY61S3-EV, 50 Hz, 230/400 V, 3 fasi, versione insonorizzata, Stage V
• Prime 55 kVA / 44 kW · standby 61 kVA / 48 kW · corrente nominale 79,4 A
• Motore YTO YTN3092-53, common rail (governor CR)
• Post-trattamento dei gas di scarico SCR + DOC + DPF
• Consumo 12 l/h al 75 % di carico · serbatoio 140 l
• Rumorosità ≤ 68 dB(A) a 7 m
• Dimensioni circa 3.700 × 1.200 × 1.850 mm · peso netto circa 2.280 kg
• Cofanatura in alluminio (peso obiettivo ≤ 1.950 kg)

Alternatore e centralina

• Alternatore Leroy Somer TAL-A42-H con AREP, antidisturbo secondo VDE 0875
• Centralina SmartGen HGM9320CAN: tutti i messaggi in tedesco in chiaro
• Corrente di cortocircuito dell’alternatore I_sc ≥ 3 × I_n (con costanti di tempo / curva di caduta di tensione)
• Gradi di protezione: cofanatura IP23, quadro di comando IP44

Impianto elettrico BOS ed energia

• Commutatore IT/TN a tre posizioni (ON-0-OFF) con controllo dell’isolamento a due livelli secondo DIN 14684
• Resistenza di carico integrata 12 kW
• Batteria AGM
• Caricabatterie secondo DIN 14679
• Preriscaldamento motore del liquido di raffreddamento

Prese (funzionamento a isola, 6 h): incluse

• 1 × CEE 400 V / 63 A, IP67
• 1 × CEE 400 V / 32 A, IP67
• 2 × CEE 400 V / 16 A, IP67
• 3 × Schuko 230 V / 16 A, IP68

Alimentazione carburante

• Serbatoio di base a doppia parete (140 l) con sensore di perdite
• Rifornimento automatico: un punto di riempimento esterno rifornisce il serbatoio di base del gruppo (il motore non pesca direttamente dal serbatoio esterno)
• Rifornimento da entrambi i lati
• Pompa di aspirazione olio

Allestimento e illuminazione

• Vano portaoggetti BOS (largo 700 mm) con serrande su entrambi i lati
• Illuminazione perimetrale: 2 × barre luminose laterali + 4 × luci angolari per apparecchio
• Set di cavi frontale per torre faro: 2 × 230 V (3G1,5, circa 6 m ciascuno) + 1 × 12 V (2G1,0, circa 6 m), ciascuno protetto da un MCB, +1,5 m di lunghezza extra; attivo in modalità IT e TN e sotto tensione anche con alimentazione esterna a 230 V (illuminazione senza generatore in moto)
• Fermaporta accoppiati (coupled door stops)