{"product_id":"erstinbetriebnahme-stromerzeuger-bis-20kva","title":"Prima messa in funzione del generatore fino a 20 kVA","description":"\u003cdiv\u003e\n\u003cdiv class=\"standard-markdown grid-cols-1 grid [\u0026amp;_\u0026gt;_*]:min-w-0 gap-3\"\u003e\n\u003cp class=\"font-claude-response-body break-words whitespace-normal leading-[1.7]\"\u003e\u003cstrong\u003ePrima messa in servizio di generatori fino a 20 kVA\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cdiv class=\"standard-markdown grid-cols-1 grid [\u0026amp;_\u0026gt;_*]:min-w-0 gap-3\"\u003e\n\u003cp class=\"font-claude-response-body break-words whitespace-normal leading-[1.7]\"\u003eI generatori fino a 20 kVA sono di solito la spina dorsale dell’alimentazione professionale: come gruppo elettrogeno di emergenza in azienda, come fonte principale in cantiere, negli eventi, nel noleggio, per le unità BOS o in agricoltura. Proprio per questo un gruppo di queste dimensioni va messo in servizio fin dall’inizio in condizioni professionali. Con la nostra prima messa in servizio ricevi il tuo gruppo controllato, con i fluidi già inseriti e testato sotto carico reale: pronto per il primo utilizzo.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cdiv class=\"standard-markdown grid-cols-1 grid [\u0026amp;_\u0026gt;_*]:min-w-0 gap-3\"\u003e\n\u003cp class=\"font-claude-response-body break-words whitespace-normal leading-[1.7]\"\u003eSui gruppi più grandi, un primo controllo fatto a regola d’arte è molto più di “metti l’olio e accendi”. I gruppi diesel e trifase hanno più componenti che devono lavorare insieme: candelette di preriscaldamento, impianto carburante, circuito di raffreddamento (sui modelli raffreddati ad acqua), batteria di avviamento, elettronica di controllo e, a seconda della dotazione, interfaccia ATS, centralina AMF o cofanatura insonorizzata. I difetti in questi punti spesso non si vedono al primo avviamento, ma solo sotto carico, ed è proprio lì che diventano costosi.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cdiv class=\"standard-markdown grid-cols-1 grid [\u0026amp;_\u0026gt;_*]:min-w-0 gap-3\"\u003e\n\u003cp class=\"font-claude-response-body break-words whitespace-normal leading-[1.7]\"\u003eI nostri tecnici esperti iniziano con un’accurata ispezione visiva di tutto il gruppo: danni da trasporto, viti allentate, corretto fissaggio di tutti i componenti, cofanatura e comandi. Poi riempiono tutti i fluidi con la qualità prescritta dal produttore: olio motore di marca con la viscosità giusta e, a seconda del modello, liquido di raffreddamento e carburante per la prova. Sui modelli con avviamento elettrico (standard in questa classe di potenza) controlliamo la tensione a riposo, la tenuta sotto carico e la capacità di avviamento della batteria e poi la carichiamo completamente.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cdiv class=\"standard-markdown grid-cols-1 grid [\u0026amp;_\u0026gt;_*]:min-w-0 gap-3\"\u003e\n\u003cp class=\"font-claude-response-body break-words whitespace-normal leading-[1.7]\"\u003eCon il controllo dei filtri verifichiamo che filtro aria, filtro carburante, separatore d’acqua e, se presente, cartuccia del filtro olio siano montati correttamente e in perfetto stato. Il controllo elettronico comprende la misura di tensione e frequenza su tutte le prese e le uscite, la verifica del senso ciclico delle fasi sui gruppi trifase, il test del pannello di controllo e di tutti i dispositivi di sicurezza, come sensore livello olio, protezione da sovraccarico e sovratemperatura, differenziale (RCD) ed eventualmente arresto di emergenza. Su richiesta, se presente, controlliamo anche il corretto funzionamento dell’interfaccia ATS.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cdiv class=\"standard-markdown grid-cols-1 grid [\u0026amp;_\u0026gt;_*]:min-w-0 gap-3\"\u003e\n\u003cp class=\"font-claude-response-body break-words whitespace-normal leading-[1.7]\"\u003ePer finire c’è la prova di funzionamento in condizioni reali. Dopo un giro al minimo, il gruppo viene caricato a pieno carico con due tipi diversi di utenze: un carico resistivo (ad es. riscaldamento) e un carico induttivo (ad es. un motore). Solo con questo carico reale si vede come si comportano davvero alternatore, AVR o centralina. Così emergono problemi che una semplice prova al minimo terrebbe nascosti, prima che il gruppo entri in servizio.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cdiv class=\"standard-markdown grid-cols-1 grid [\u0026amp;_\u0026gt;_*]:min-w-0 gap-3\"\u003e\n\u003cp class=\"font-claude-response-body break-words whitespace-normal leading-[1.7]\"\u003eRicevi il tuo gruppo controllato, con i fluidi già inseriti, la batteria carica e testato a pieno carico: subito pronto per le esigenze impegnative del lavoro di tutti i giorni.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cdiv class=\"standard-markdown grid-cols-1 grid [\u0026amp;_\u0026gt;_*]:min-w-0 gap-3\"\u003e\n\u003cp class=\"font-claude-response-body break-words whitespace-normal leading-[1.7]\"\u003e\u003cstrong\u003eQuesto servizio comprende:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cdiv class=\"standard-markdown grid-cols-1 grid [\u0026amp;_\u0026gt;_*]:min-w-0 gap-3\"\u003e\n\u003cul class=\"[li_\u0026amp;]:mb-0 [li_\u0026amp;]:mt-1 [li_\u0026amp;]:gap-1 [\u0026amp;:not(:last-child)_ul]:pb-1 [\u0026amp;:not(:last-child)_ol]:pb-1 list-disc flex flex-col gap-1 pl-8 mb-3\"\u003e\n\u003cli class=\"font-claude-response-body whitespace-normal break-words pl-2\"\u003eIspezione visiva del gruppo, compresi cofanatura, componenti e comandi\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"font-claude-response-body whitespace-normal break-words pl-2\"\u003eRiempimento di tutti i fluidi, compreso olio motore di marca ed eventualmente liquido di raffreddamento\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"font-claude-response-body whitespace-normal break-words pl-2\"\u003eTest della batteria (tensione a riposo, tenuta sotto carico, capacità di avviamento) e ricarica completa\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"font-claude-response-body whitespace-normal break-words pl-2\"\u003eControllo filtri: filtro aria, filtro carburante, separatore d’acqua, cartuccia del filtro olio (secondo il modello)\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"font-claude-response-body whitespace-normal break-words pl-2\"\u003eControllo elettronico: tensione, frequenza, senso ciclico delle fasi, pannello di controllo e dispositivi di sicurezza\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"font-claude-response-body whitespace-normal break-words pl-2\"\u003eTest di funzionamento dell’interfaccia ATS (se presente)\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"font-claude-response-body whitespace-normal break-words pl-2\"\u003eProva di funzionamento al minimo\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"font-claude-response-body whitespace-normal break-words pl-2\"\u003eProva a pieno carico con due tipi diversi di utenze (carico resistivo e induttivo)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"Kipor.org","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53793907933526,"sku":null,"price":449.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0901\/3149\/7302\/files\/KIPORservicebis20kVA.png?v=1779104959","url":"https:\/\/www.kipor.org\/it\/products\/prima-messa-in-funzione-del-generatore-fino-a-20-kva","provider":"Kipor.org","version":"1.0","type":"link"}