{"title":"Services","description":"","products":[{"product_id":"erstinbetriebnahme-stromerzeuger-bis-12-5kva","title":"Première mise en service d'un groupe électrogène jusqu'à 12,5 kVA","description":"\u003ch2 class=\"font-claude-response-body break-words whitespace-normal leading-[1.7]\"\u003e\u003cstrong\u003ePremière mise en service du groupe électrogène\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVous recevez ce produit prêt à fonctionner\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"font-claude-response-body break-words whitespace-normal leading-[1.7]\"\u003eUn groupe électrogène, c'est un investissement qui doit répondre présent le jour où vous en avez besoin. C'est exactement le rôle de notre première mise en service. Avant de vous être livré, votre nouveau groupe passe chez nous par un contrôle et une préparation complets. Vous pouvez donc l'utiliser dès le déballage, sans vous soucier de l'huile, de la batterie ou du premier démarrage.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"font-claude-response-body break-words whitespace-normal leading-[1.7]\"\u003eEn usine, les groupes électrogènes sont en général livrés sans huile moteur et avec une batterie de démarrage non chargée. Et c'est là que surviennent le plus souvent les pannes précoces : mauvaise huile ou pas assez d'huile, batterie insuffisamment chargée, dégâts de transport passés inaperçus ou premier démarrage mal fait à pleine charge. Avec notre première mise en service, vous écartez ces risques et vous recevez un appareil contrôlé, avec documentation à l'appui, et prêt à l'emploi.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"font-claude-response-body break-words whitespace-normal leading-[1.7]\"\u003eNos techniciens expérimentés commencent par un contrôle visuel minutieux de tout le groupe : dégâts de transport, connexions desserrées, bonne fixation de toutes les pièces montées. Ensuite, nous faisons tous les pleins dans la qualité prescrite par le fabricant, avec une huile moteur de marque de qualité à la bonne viscosité et, selon le modèle, d'autres fluides. Sur les modèles à démarrage électrique, nous vérifions la tension à vide et la capacité de démarrage de la batterie, puis nous la rechargeons complètement. Votre groupe électrogène arrive ainsi chez vous prêt à démarrer.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"font-claude-response-body break-words whitespace-normal leading-[1.7]\"\u003eLors du contrôle des filtres, nous vérifions que le filtre à air, le filtre à carburant et, s'il y en a un, l'élément du filtre à huile sont bien en place et en parfait état. Le contrôle électronique qui suit comprend la mesure de la tension et de la fréquence sur toutes les prises, le contrôle de l'ordre des phases sur les groupes triphasés et le test de tous les dispositifs de sécurité : sécurité manque d'huile, protection contre les surcharges et disjoncteur différentiel.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"font-claude-response-body break-words whitespace-normal leading-[1.7]\"\u003eOn termine par un essai de fonctionnement en conditions réelles. Après un essai à vide, le groupe est mis en charge avec deux types d'appareils : une charge résistive (par exemple un chauffage) et une charge inductive (par exemple un moteur). On voit ainsi de façon fiable comment se comportent l'alternateur et l'AVR ou l'inverter sous une charge réaliste, et les faiblesses qu'un simple essai à vide ne détecte pas apparaissent ici.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"font-claude-response-body break-words whitespace-normal leading-[1.7]\"\u003eVous recevez votre groupe électrogène contrôlé, avec les pleins faits, la batterie chargée et testé en charge : prêt pour sa première utilisation, que ce soit pour votre activité pro, sur un chantier, lors d'un événement ou comme groupe de secours pour la maison.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"font-claude-response-body break-words whitespace-normal leading-[1.7]\"\u003e\u003cstrong\u003eCe produit comprend les prestations suivantes :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul class=\"[li_\u0026amp;]:mb-0 [li_\u0026amp;]:mt-1 [li_\u0026amp;]:gap-1 [\u0026amp;:not(:last-child)_ul]:pb-1 [\u0026amp;:not(:last-child)_ol]:pb-1 list-disc flex flex-col gap-1 pl-8 mb-3\"\u003e\n\u003cli class=\"font-claude-response-body whitespace-normal break-words pl-2\"\u003eContrôle visuel du groupe : dégâts de transport et bonne fixation de toutes les pièces montées\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"font-claude-response-body whitespace-normal break-words pl-2\"\u003ePlein de tous les fluides, y compris huile moteur de marque à la bonne viscosité\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"font-claude-response-body whitespace-normal break-words pl-2\"\u003eTest de la batterie (tension à vide, capacité de démarrage) et recharge complète sur les modèles à démarrage électrique\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"font-claude-response-body whitespace-normal break-words pl-2\"\u003eContrôle des filtres : filtre à air, filtre à carburant et élément du filtre à huile (selon le modèle)\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"font-claude-response-body whitespace-normal break-words pl-2\"\u003eContrôle électronique : tension, fréquence, ordre des phases, test de tous les dispositifs de sécurité\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"font-claude-response-body whitespace-normal break-words pl-2\"\u003eEssai de fonctionnement à vide\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"font-claude-response-body whitespace-normal break-words pl-2\"\u003eEssai en charge avec deux types d'appareils (charge résistive et charge inductive)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Kipor.org","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53793807794518,"sku":null,"price":399.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0901\/3149\/7302\/files\/KIPORServicebis12_5kva.png?v=1779104926"},{"product_id":"erstinbetriebnahme-stromerzeuger-bis-20kva","title":"Première mise en service d'un groupe électrogène jusqu'à 20 kVA","description":"\u003cdiv\u003e\n\u003cdiv class=\"standard-markdown grid-cols-1 grid [\u0026amp;_\u0026gt;_*]:min-w-0 gap-3\"\u003e\n\u003cp class=\"font-claude-response-body break-words whitespace-normal leading-[1.7]\"\u003e\u003cstrong\u003ePremière mise en service des groupes électrogènes jusqu'à 20 kVA\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cdiv class=\"standard-markdown grid-cols-1 grid [\u0026amp;_\u0026gt;_*]:min-w-0 gap-3\"\u003e\n\u003cp class=\"font-claude-response-body break-words whitespace-normal leading-[1.7]\"\u003eJusqu'à 20 kVA, un groupe électrogène est en général la colonne vertébrale de l'alimentation professionnelle : groupe de secours en entreprise, source de courant principale sur les chantiers, événements, location, services de secours ou agriculture. C'est justement pour cela qu'un groupe de cette taille doit être mis en service dès le départ dans des conditions professionnelles. Avec notre première mise en service, vous recevez votre groupe contrôlé, avec les pleins faits et testé sous charge réelle : prêt pour sa première utilisation.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cdiv class=\"standard-markdown grid-cols-1 grid [\u0026amp;_\u0026gt;_*]:min-w-0 gap-3\"\u003e\n\u003cp class=\"font-claude-response-body break-words whitespace-normal leading-[1.7]\"\u003eSur les gros groupes, un premier contrôle dans les règles de l'art va bien au-delà de « on met de l'huile et on démarre ». Les groupes diesel et triphasés comptent plus de composants qui doivent fonctionner ensemble : préchauffage, circuit de carburant, circuit de refroidissement (sur les modèles à refroidissement liquide), batterie de démarrage, électronique de commande et, selon l'équipement, interface ATS, contrôleur AMF ou capot insonorisé. Les défauts dans ce domaine n'apparaissent souvent pas au premier démarrage, mais seulement en charge, et c'est là que ça coûte cher.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cdiv class=\"standard-markdown grid-cols-1 grid [\u0026amp;_\u0026gt;_*]:min-w-0 gap-3\"\u003e\n\u003cp class=\"font-claude-response-body break-words whitespace-normal leading-[1.7]\"\u003eNos techniciens expérimentés commencent par un contrôle visuel minutieux de tout le groupe : dégâts de transport, vis desserrées, bonne fixation de toutes les pièces montées, du capot insonorisé et des commandes. Ensuite, nous faisons tous les pleins dans la qualité prescrite par le fabricant : huile moteur de marque à la bonne viscosité et, selon le modèle, liquide de refroidissement et carburant pour l'essai. Sur les modèles à démarrage électrique (standard dans cette classe de puissance), nous vérifions la tension à vide, la tenue en charge et la capacité de démarrage de la batterie, puis nous la rechargeons complètement.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cdiv class=\"standard-markdown grid-cols-1 grid [\u0026amp;_\u0026gt;_*]:min-w-0 gap-3\"\u003e\n\u003cp class=\"font-claude-response-body break-words whitespace-normal leading-[1.7]\"\u003eLors du contrôle des filtres, nous vérifions que le filtre à air, le filtre à carburant, le séparateur d'eau et, s'il y en a un, l'élément du filtre à huile sont bien en place et en parfait état. Le contrôle électronique comprend la mesure de la tension et de la fréquence sur toutes les prises et sorties, le contrôle de l'ordre des phases sur les groupes triphasés, le test du tableau de commande et le contrôle de tous les dispositifs de sécurité : sécurité manque d'huile, protection contre les surcharges et la surchauffe, disjoncteur différentiel et, le cas échéant, arrêt d'urgence. Sur demande, et si le groupe en est équipé, nous vérifions aussi le bon fonctionnement de l'interface ATS.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cdiv class=\"standard-markdown grid-cols-1 grid [\u0026amp;_\u0026gt;_*]:min-w-0 gap-3\"\u003e\n\u003cp class=\"font-claude-response-body break-words whitespace-normal leading-[1.7]\"\u003eOn termine par un essai de fonctionnement en conditions réelles. Après un essai à vide, le groupe est mis à pleine charge avec deux types d'appareils : une charge résistive (par exemple un chauffage) et une charge inductive (par exemple un moteur). C'est seulement sous cette charge réelle que l'on voit comment se comportent vraiment l'alternateur et l'AVR ou la commande. On détecte ainsi les problèmes qu'un simple essai à vide laisserait passer, avant même que le groupe ne parte en production.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cdiv class=\"standard-markdown grid-cols-1 grid [\u0026amp;_\u0026gt;_*]:min-w-0 gap-3\"\u003e\n\u003cp class=\"font-claude-response-body break-words whitespace-normal leading-[1.7]\"\u003eVous recevez votre groupe contrôlé, avec les pleins faits, la batterie chargée et testé à pleine charge : prêt à répondre tout de suite aux exigences de votre activité professionnelle.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cdiv class=\"standard-markdown grid-cols-1 grid [\u0026amp;_\u0026gt;_*]:min-w-0 gap-3\"\u003e\n\u003cp class=\"font-claude-response-body break-words whitespace-normal leading-[1.7]\"\u003e\u003cstrong\u003eCe produit comprend les prestations suivantes :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cdiv class=\"standard-markdown grid-cols-1 grid [\u0026amp;_\u0026gt;_*]:min-w-0 gap-3\"\u003e\n\u003cul class=\"[li_\u0026amp;]:mb-0 [li_\u0026amp;]:mt-1 [li_\u0026amp;]:gap-1 [\u0026amp;:not(:last-child)_ul]:pb-1 [\u0026amp;:not(:last-child)_ol]:pb-1 list-disc flex flex-col gap-1 pl-8 mb-3\"\u003e\n\u003cli class=\"font-claude-response-body whitespace-normal break-words pl-2\"\u003eContrôle visuel du groupe, y compris capot insonorisé, pièces montées et commandes\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"font-claude-response-body whitespace-normal break-words pl-2\"\u003ePlein de tous les fluides, y compris huile moteur de marque et, le cas échéant, liquide de refroidissement\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"font-claude-response-body whitespace-normal break-words pl-2\"\u003eTest de la batterie (tension à vide, tenue en charge, capacité de démarrage) et recharge complète\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"font-claude-response-body whitespace-normal break-words pl-2\"\u003eContrôle des filtres : filtre à air, filtre à carburant, séparateur d'eau, élément du filtre à huile (selon le modèle)\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"font-claude-response-body whitespace-normal break-words pl-2\"\u003eContrôle électronique : tension, fréquence, ordre des phases, tableau de commande et dispositifs de sécurité\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"font-claude-response-body whitespace-normal break-words pl-2\"\u003eTest de l'interface ATS (si présente)\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"font-claude-response-body whitespace-normal break-words pl-2\"\u003eEssai de fonctionnement à vide\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"font-claude-response-body whitespace-normal break-words pl-2\"\u003eEssai à pleine charge avec deux types d'appareils (charge résistive et charge inductive)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"Kipor.org","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53793907933526,"sku":null,"price":449.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0901\/3149\/7302\/files\/KIPORservicebis20kVA.png?v=1779104959"}],"url":"https:\/\/www.kipor.org\/fr\/collections\/nos-services.oembed","provider":"Kipor.org","version":"1.0","type":"link"}